возможно.
тем не менее - денег таких как в москве у нас нет.
горнопроходческий щит тоже только там))).

поэтому у нас метро будут строить медленно и печально.

идея с-баана мне нравится больше. в перми вроде как уже даже почти реализовали.
у нас с этой идеей носится, этот как его... которому денег собирали на лечение от рака, забыл но не суть.

они предлагают обособить трамвайную линию от хлебной площади до поляны. тем более, что большая часть и так идет вне дорог, необходимо только настроить автоматическое переключение светофоров (привет пробкам перед сов. армии) и/или сделать разноуровневые развязки. что дешевле чем копать туннели. ну и поработать над участком хлебная пл. пр. ленина.

повысить максимальную скорость до 70-75 и главное среднюю.

раньше хотели прокинуть хвост от хлебной до стадиона на стрелке, теперь видимо актуальнее проинуть другой хвост до радиоцентра (хз что с кладбищем делать, может на опорах поставят как в НЙ)

о! не заметил сначала.
ход моих мыслей в целом верен - строитель, должен вписаться в тему, до получения рабочей документации.

можно вас попросить не орать и текст на абзацы разбивать?

в рамках проекта "стадиона" предусматривался скоростной трамвай (s-bahn в германии или надземка в нй.), вас почему-то не устроил он. вы пишете про метро.
мне все еще не понятно на кой ляд в самаре метров его нынешнем виде? трафик центр-безымянка не такой большой, как по линии центр-новосадовая-микорайоны.

очевидно речь шла не про географический центр (который где-то в районе парка гагарина, кстати), а место концентрации развлекательных заведений.
в перми это: линина/комсомольский
в воронеже: революции/плехановская
в липецке: вокруг плеханова и т.д.

можете вы в самаре четко локализовать такой центр? ленинградская? куйбышева? пятачок вокруг мака?
с натяжкой набережная летом.

про шипованую резину был вполне конкретный вопрос, но если вы так упорствуете, могу перевести это в аналогию.
люди надевают шипы, кидают бумажки мимо урн, паркуются на проездах, курочат скверы не по приказу партии жуликов и воров, а исключительно потому, что они свободные личности, и им так удобно. при советской власти которую вы так не любите, тоталитарные менты расстреливали каждого кто помочится в кустах, а потом еще заставляли 15 суток улицы подметать.
сейчас каждый креативный персонаж имеет право, гадить где ему вздумается, и никакой путин/медведев/грызлов ему не указ.

нет. он не такой же каким он был 25 лет назад.
город стал гораздо грязнее. выглядит как какой-нибудь английский зажопинск вроде манчестера.
привет капиталистическим принципам заботы о своему личном.

какой-то поток сознания.
да в белорусии чище. наверное потому что батька социалист и изымает прибавочную стоимость в пользу общественых проектов.
скоро его скинут возмущенные чистотой и социальным равенством свободные народные массы и там будет такой же гадюшник как и в россии.

геосъемка действительна 3 года. если мне не изменяет память.
а если через год после съемки что-то построить, то что бы построить что-то через 2, надо опять делать геосъемку, так как условия поменялись.
могу ошибаться но не сильно.

"пара валить из сраной рашки"

вы опть за свое.
объясните мне, с чего бы это федеральный путин будет давать 13млрд. на самарское метро?
я искренне не понимаю, почему вы считаете что за самарой зарезервированы эти миллиарды и их на тайном совете олигархов решили потратить на футбол?

мне казалось что наоборот за футболом зарезервированы миллиарды, по причине того, что этим самым футболом какая-то часть этих миллиардов отобьется. означенные миллиарды решено поделить между городами участниками, причем кроме Москвы/питера, остальные выбирались по признаку наиболее нуждающиеся в развитии инфраструктуры. спасибо меркушкину рассказал какие мы бедные и несчастные, и как нам нужны новые дороги, отели, ремонт фасадов и т.п.

к сожалению у нас нет шаймиева с 1000летием казани, сочи с олимпиадой, или владивостока с саммитом атэс.
нашли еще вот такой инвестповод. лично владимирвладимировичдорогой взятки раздавал в ФИФА, что бы их сюда заманить смотреть на пьяных медведей с балалайками. денег понимаешь у газпрома и роснефти отобрал, ради людей в провинции. а они нос воротят.

а что касается обсуждения, вопрос будет стоять так:
выберете одно утверждение:
1.У нас будет стадион + новые развязки вокруг него + линия скоростного трамвая (легкое надземное метро) из центра до ракитовского шоссе к 2018г.
2. У нас будет 4 станции метро (полевая+самарская пл.+пл.куйбышева+вокзал) к 2013, 2018, 2022 и 2026 гг соответственно в порядке того плана по которому метро строится сейчас

про такого рода договоренности.

если делать по ФЗ, то надо:
а. провести конкурс на разработку концепции.
т.е. люди предлагают продать описание будущего проекта за деньги. исходя из предлагаемого содержания и запрошеных сумм - выбирается победитель.

б. на основе утвержденной концепции проводится конкурс на проект.
т.е. архитекторы заявляются на конкурс предлагая объем и глубину проекта за некие деньги.

в. на основе утвержденного проекта (проработтаного до гвоздя) проводится конкурс на выполнение работ.
может быть разбитым на части, по каждой из которых должен быть выбран свой подрядчик с самой минимально ценой.

и за стыковки между этими этапами должен кто-то отвечать. например какой-нибудь чиновник, оно надо?

вон в олимпстрое фунта найти не могут, который сидеть будет - причина в том же.

то есть ТЗ нет.

потому что а. минус снижение стоимости, б. минус откаты. как раз где-то около 8млрд.
возникает еще один вопрос, сколько времени будут строить 2 (две) станции метро, и кому от них станет легче кроме пушистика?

нет. вы не транслируете мнение.
вы как бы "выражаете сомнение", намекаете на ошибочность мнения оппонента, при этом не утруждаете себя аргументированием (или аргументацией?), если бы у вас было мнение вы бы не затруднялись с этим.

не я же виноват что периодически вы постите благоглупости, провисающие как по фактам, так и по логике, проблема в том, что если я согласен с автором, то обычно не пишу, из чего складывается впечатление - я всегда против.

ЗЫ
определитесь уже со своей позицией и последовательно ее отстаивайте:
если у вас советская россия филиал ада на земле - нужно последовательно отвергать все социалистические концепции, от бесплатной медицины до общественного транспорта и 8 часового рабочего дня.
если у вас настольная книга атлант делающий шраги - то принимайте всю капиталистическую нагрузку к личной собственности и обществом потребления, как то безработица, элиты, коррупция и примат частного над общего (в просторечьи человек человеку волк).

а то мечетесь по верхам.

я кстати, призываю вас вернуться ко всем тем веткам дискуссии которые вы наплодили, а я вынужден на них как-то реагировать.

про экономику чемпионата
про инфраструктуру
про общественный транспорт
про пробки
про уборку лично путиным в других городах
про стоимость метро и количество станций в самаре которые можно было бы построить за 8млрдов
про что достанется городу без футбола, про что ему должно достаться по вашему мнению.
ну и еще ряд вопросов.

а я поеду поужинаю что ли.

вы не поверите, там тоже самое на дорогах и дворах.

корни мифа о Самаре, как самом грязном городе России лежат в отсутствии наличия "центра" города.
практически во всех городах есть пара центральных улиц, на которых вся движуха.
в каждом доме по ресторану, обе две администрации и клоуны на тратуарах.

в Самаре такого нет. выходишь с вокзала/речпорта и сразу "не центр".

так как я в основном по промзонам в вышеуказаных городах, то могу уверить, как за "центр" выходишь такая же жопа как у нас.

PS а липецке еще и ливневки нет, любой маленький дождик выглядит как у нас двудневный ливень.

то есть на вопросы мы отвечать не склонны.
вместо этого решили провести никчему не обязывающий экскурс навроде того которым постоянно фантанирует Кац (не тот который "предлагает сдаться", а тот что покерный магнат в райкоме).

велосипеды - не надо вот про этот бред.
про это хорошо читать, на велосипеде ездить в городе на работу это маразм.
и я сейчас не про опасность или качество дорог, я по случаю умею ездить быстро и по ямам с колдобинам.
1. климат - у нас 8 месяцев в году холодно, а из оставшихся 4х - каждый четвертый день идет дождь. грязным будешь даже если дороги мыть  (см. пл. Куйбышева), так как с казахских степей надувает столько пыли в день, что ее никаким таджикам не смыть.

2. частный капитал, в лице нанятых ими директоров нихера не склонны ставить в арендуемых офисах душевые. при наличие отсутствия экоработник будет вонять, я лично такого выпру за порог с прогулом сразу.

попутчики - тема не обстебаная разве что ленивым комиком из стендапов штатов и островов. никто никого никуда не возит. как минимум это не удобно.

гибридомобили и электрокары - нет инфраструктуры эксплуатации и очень грязная инфраструктура производства.

в сухом остатке - буржуи наконец-то додумались, то что 70 лет назад пропагандировала советская власть, общественно эффективнее личного. этак глядишь еще 30 лет при таких ценах на нефть и газ и до них дойдет, что центральное отопление и горячее водоснабжение, с регулярным отключением на 2 недели летом это лучшее что придумано.

карлсон про такое говорил: "вы уже перестали пить коньяк по утрам"?

вопрос содержит в себе ряд утверждений, которые как минимум можно повернуть в любую сторону:

например требует разъяснение фраза "в америке ездят на метро" - в америке подземка есть в 10 городах (частично совмещенная с надземным транспортом, который в германии называют с-баан). вы о какой америке ведете речь когда сравниваете с москвой?

о вашингтоне?
в вашингтонской агломерации живет 5млн человек, пассажиропоток 0,5М. то есть в метро едут условные 10%.

в москве - 15М человек, пассажиропоток 6,5М, то есть в метро условные 40%.

ладно, допустим вы решили сравнивать не столицу, со столицей, а города равные по населению, например ЛосАнгелос, в котором живет 17М человек (с учетом не учета жителей голливудских холмов и южного централа как раз 15+/-).
метро его возит в день - 250тыс. будущих звезд кино и тв., то есть примерно 1,5%.

ок. будем считать что вы взяли самое большое в мире (по количеству станций) метро. метро НьюЙорка.
метро НЙ возит в день 4,5М человек. хрен с ним, что "метро" НЙ на 40% надземное (видели в кино такие железные пути на уровне 3го этажа, под ними обычно кто-нибудь кого-нибудь догоняет всегда), то есть по нашему это плюс электричка и аэроэкспрес в москве.
эти 4,5М составляют 22% от жителей ньюйоркской агломерации. то есть кпд НЙметро в два раза ниже московского.

давайте в духе международной кооперации и разделения труда, стат данные по пробкам в НЙ, ЛА, Вашингтоне и Москве вы сами нароете. гуглить что-то вроде "длина пробки" "протяженость улиц города..." и т.п.

PS:
на всякий случай вопрос повторю:

кто в данном случае принял решение насрать на город?
мифичиские "они" или каждый кто пошел и купил континентал айсконтакт?

PPS:

и не надо апеллировать к Москве, насрано конкретно у нас в городе.

я вообще не понимаю вашего утверждения.

каким образом некая доля прибыли ТНК макдональдс или хилтон останется у региона?
да еще и львиная? специально на случай таких праздников государства вводят изменения в налоговый кодекс или что?

ну я мог бы предположить, что вы имели ввиду следующее - федеральный центр должен построить в регионе стадион, инфраструктуру, выиграть конкурс на проведение чемпионата, обеспечить безопасность, а все деньги должны пойти в казну региона.
но ведь вы такого подумать не могли, ведь растопырившийся атлант учит, что деньги надо зарабатывать исключительно самостоятельно, сам вложил денег, сам все и получил.

я компренде вас?

PS тенеднция последних нескольких десятков лет, в экономике подобного рода мероприятий, состоит в том, что регионы не получают как таковых живых денег. подобный ивент, будь то ЧМ, ЧЕ или олимпиада отбивает вложения в инфраструктуру (ну то есть регион на халяву получает здоровенный инфрастуктурный блок что уже не мало) и дает пендель частному бизнесу присутствующему в регионе. местная администрация чаще всего не при делах в прибылях. почитайте про олимпиаду в лондоне, про зимнюю в ванкувере или про последние чм/че.

СМИ как бы дают свою оценку. исходя из культурно-технического бэкграунда писателя за деньги и нужд владельца СМИ. строители говорят, давайте сначала проект сделаем и согласуем, потом будем считать.
мне тут надо одну бочку починить на одном заводе. завод, не СМИ, хочет знать за сколько я это сделаю. из тех данных что завод дал я могу сказать что стоимость лежит в диапазоне 15 - 75М.
при том чо передо мной проект 72го года и эту самую бочку я могу хоть языком облизывать.

проекта к чемпионату нет. толкового ТЗ нет. требований нет (ну кроме - сделайте хорошо, и не сделайте плохо).

PS ну и это. вы не переживайте украдут не больше 20%.

PPS те кто переживает, что лучше бы на эти 20% еще чего построили помните, что без этих 20% (10-15-18%) стадион строили бы например в Краснодаре, там и климат лучше и куча строительной инфраструктуры после сочи будет и 2 команды в высшей лиге, в отличие от Самары.